近日，《中国经营报》记者获悉，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布了2025年半年度报告。在复杂多变的汽车市场环境中，长城汽车迈出了坚实的步伐。
数据显示，报告期内，长城汽车营业总收入923.35亿元，同比增长0.99%。从核心经营数据来看，长城汽车 2025 年第二季度交出了一份亮眼的成绩单。营收方面，二季度实现营收523.16亿元，同比增长7.72%，环比增长30.73%，成为长城汽车历史上营收最高的第二季度。销量方面，上半年长城汽车累计销售568852 辆，同比增长 2.52%。
有业内人士认为，长城汽车以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，形成森林生态体系。凭借高研发投入、逐步壮大的研发团队、全面且领先的专利布局，长城汽车不断提升产品价值，达成全新高山等车型在上半年的高光表现以及下半年全新坦克500的迅猛增势，实现在国内外高端市场的多维进展。
长城汽车在财报中表示，2025 年，长城汽车迎来成立35周年的重要里程碑，公司始终坚守造车初心，以长期主义驱动高质量发展，追求有质量的市场占有率，不短视、不盲从，在稳健、可持续经营的同时，致力打造多方共赢的发展平台。
新能源与海外市场双增长
数据显示，长城汽车第二季度净利润表现更为突出，录得净利润45.86 亿元，同比大幅增长19.42%，环比激增 161.87%，创下公司成立以来单季度净利润的最高纪录，盈利能力显著提升；销量端同样实现突破，二季度累计销售 31.20 万辆，同比增长11.63%，环比增长21.51%，为历史最佳第二季度销量，市场份额进一步巩固。
目前，长城汽车的新品投放见成效：2025年上半年，二代哈弗枭龙MAX、2025款新哈弗H5、哈弗猛龙燃油版、全新高山、全新蓝山焕新款、坦克500 Hi4-Z、坦克400汽柴油版、2025款坦克300、2025款欧拉好猫、2025款欧拉好猫GT木兰版、2.4T长城炮高寒版、山海炮Hi4-T、山海炮2.4T全球版等热点车型密集上市，其中二代哈弗枭龙MAX、全新高山、全新蓝山焕新款、坦克500 Hi4-Z、坦克300Hi4-T、2025款欧拉好猫、2025款欧拉好猫GT木兰版、山海炮Hi4-T均为新能源车型。
而长城汽车的新能源业务也正在成为重要的增长引擎。数据显示，二季度长城汽车新能源车型销售9.79万辆，同比增长38.69%，环比增长 56.46%，其中插电混动车型凭借 “全场景适配” 优势，在家庭用户市场中渗透率快速提升。
哈弗品牌作为长城汽车的中坚力量，上半年累计销售323702 辆，同比增长 8.89%，持续稳固其在 SUV 市场的优势地位。坦克品牌上半年累计销量 104129 辆，达成全球销量超70万辆里程碑。魏牌品牌上半年累计销售32369 辆，同比增长 60.34%，呈现出强劲的增长势头，品牌转型成效初显。
不过，欧拉品牌上半年累计销售14576 辆，在竞争激烈的新能源小型车市场面临一定挑战。长城皮卡上半年累计销售 93649 辆，同比增长 4.01%。
海外市场也保持稳健增长态势，二季度长城汽车海外销售10.78万辆，同比增长0.69%，环比增长18.61%，尤其是巴西工厂的竣工投产，为拉美市场的进一步开拓提供了产能支撑，8月16日，巴西工厂首台下线车型哈弗H6 GT 获巴西总统卢拉现场签名，成为中国汽车高质量出海的标志性事件。
上半年单车平均指导价为17.05万元
二季度业绩的高质量增长，离不开高价值车型的强劲拉动。作为魏牌品牌2025年5月推出的全新旗舰 MPV，魏牌全新高山上市即热销，凭借 “科技 + 东方美学” 的产品定位，迅速抢占高端家庭出行市场。该车型全系标配 Coffee Pilot Ultra 全景高阶辅助驾驶技术，可实现 “车位到车位” 全场景辅助驾驶，搭配全新一代 Coffee OS 3.2 超级座舱与 Hi4 性能版动力系统，既满足了大家庭多元化出行需求，又通过技术配置强化了高端产品属性。
在全新高山等车型的带动下，长城汽车单车平均指导价持续提升，成为品牌向上的核心佐证。2025年上半年，长城汽车单车平均指导价为 17.05万元，同比增长 2.9%；第二季度单车平均指导价进一步升至17.54万元，同比增长2.1%，环比增长6.3%。
这一数据背后，是长城汽车产品结构的持续优化—— 除全新高山外，2024年8月上市的魏牌全新蓝山、2025年3月推出的2025款坦克300、6 月上市的山海炮 Hi4-T 等车型，均以高配置、强性能切入中高端市场，形成高端车型矩阵，推动公司从 “以价换量” 转向 “以质取胜”。
以魏牌全新蓝山为例，其搭载的Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统配备27个智慧传感器，采用“视觉 + 激光雷达”融合方案，满油满电续航超1300公里，上市一年来始终保持细分市场销量前列；山海炮 Hi4-T 作为全球首款越野混动皮卡，凭借强越野超级混动架构 Hi4-T，实现 “皮卡多用途 + 新能源” 的创新融合，上市首月订单即突破5000辆；2025款坦克300则以2.0T Hi4-T+9HAT 等三大黄金动力组合，巩固了其在 “潮玩越野 SUV” 市场的领先地位。
从“走量” 向 “提质” 转型
长城汽车二季度的亮眼表现，并非短期市场红利，而是长期技术投入与生态布局的必然结果。在研发层面，长城汽车研发投入连续3年突破百亿元，截至2025年6月，研发团队规模达2.3万人，累计申请专利近50000项。
记者查询到，今年长城汽车在研发方面投入了42.39亿元，同比增长1.12%。持续的研发投入为公司的技术创新和产品升级提供了坚实保障。
这种研发实力进一步转化为“森林生态体系” 的竞争优势。长城汽车以整车为核心，全面布局智能化、新能源相关产业，旗下蜂巢汽车科技、精工汽车、诺博汽车3家企业跻身全球汽车零部件百强榜，从电池、电驱到智能座舱、辅助驾驶，实现关键技术自主可控。
例如，其Hi4 技术体系已形成覆盖紧凑型SUV、中大型 SUV、MPV、越野车型的全品类布局，第二代 Hi4 技术通过28项优化实现 “更省、更爽、更安全”；下一代全动力智能超级平台兼容插混、纯电、氢能等5种动力形态，满电零百加速4.4秒，纯电续航超400公里，为后续产品迭代提供技术底座。
在智能化领域，长城汽车的先发优势持续凸显。早在2011 年即开启智能化布局，目前已推出端到端大模型 SEE、九州超算中心等核心技术平台，Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统实现 “无高精地图、全场景覆盖”，Coffee OS 3 智慧空间系统通过AI赋能提供个性化服务。这种 “技术—产品—市场”的正向循环，不仅支撑了全新高山等车型的市场竞争力，更为下半年新品投放奠定基础。
展望2025 年下半年，长城汽车高质量增长的确定性进一步增强。新品投放方面，8 月已迎来 “密集上市期”：8月19日哈弗猛龙 2026 款上市，全系标配第二代 Hi4 智能四驱电混技术，最高纯电续航 200公里，综合续航超 1000公里；8月26日二代哈弗H9勇士版推出，柴/汽油双动力搭配 “三把锁”，强化硬派越野属性。
8月27日全新坦克500正式上市，以 “全场景智能豪华越野 SUV” 为定位，搭载 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶与 Coffee OS 3 智慧座舱，兼顾 “豪华越野、智能代步、家庭出行”多重需求，上市首日订单突破8000辆，成为下半年销量增长的核心潜力车型。
记者从长城汽车方面获悉，在全球化布局方面，巴西工厂的投产也将成为关键支点。该工厂作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，可辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期并提升本地化服务能力。
同时，高价值车型出海持续提速，坦克300 柴油版、坦克500已进入泰国、澳大利亚、墨西哥市场，山海炮 Hi4-T 登陆澳洲，魏牌蓝山、高山亮相阿塞拜疆，推动海外市场从“走量”向“提质”转型。
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